虽然后来的事实证明，这放弃了跟没放弃好像没什么区别，只是名义上说是放弃了。

但这也算是一件值得庆祝的事。

而且在东所罗门群岛海战结束后没几天，位于印度的史笛葳就受到其国内的压力，同时把20架C46运输机、20架C47运输机、24架B25轰炸机以及100架P40战斗机交付给了国民政府。

这些飞机其实就是之前谈判的那些飞机，有些还是新增加的那些援助。

因为有美国海军的使力，第一批援助在七月就抵达了印度，经过简单的组装后，就一直停放在印度。

史笛葳就一直扣着不给。

很简单，他不仅想组建一支中国驻印军的陆军，还想组建一支空军。

都有特遣航空队去了太平洋战场，自己在印度组建一支由中国飞行员组成、且归自己指挥的航空队也没什么不行的吧？

不过李航率领的特遣航空队表现的太好，美国国内就让史笛葳快点把答应给中国援助的物资给他们。

不只是空军的飞机，还包括一些陆军武器这些。

在美国看来，中国的空军如此善战，或许陆军也可以拯救一下。

就这样，这一批164架飞机在八月底开始就快速地向中国空军交付。

大量的飞机，直接由美国飞行员直接开到云南的保山、云南渡和昆明巫家坝三座机场。

这把第五路军都看懵了。

害得这段时间，第五路军的飞机每天都在高强度的巡逻，生怕这些飞机被日军摧毁了。

好在此时小鬼子在缅甸、暹罗和越南的空中实力并没有很强。

“长官，这一下我们大队可以全部换P40战斗机了吧？第一路军都有两个大队换装了，我们第五路军总不可能不换吧。”

当看到第一批20架P40战斗机抵达昆明，柳泽升有些眼馋。

这飞机总得来说并不差，至少不比民30式战斗机差，更主要还是皮糙肉厚，比民30式的木头结构要好多了。

随着李航的离开，空军飞机自主化方面就遭到了沉重的打击。

目前为止，民27式E型（郁垒）和F型（马王爷）都停产了。

民30式战斗机的产能也大幅下降。

就连原本计划投产的民27式G型也被推迟。

空军认为不需要自产那么多飞机，有美国援助的飞机就行。

整个大环境如此，即便是王竹等人坚持，也没多大的作用。

重庆的第二飞机制造厂在7月就被勒令停止生产新飞机，转而负责维修美式的P40战斗机。

位于昆明的第一飞机制造厂也有可能会面临同样的结果。

即便是李航没走，也不见得能改变这一切。

随着美援飞机大量的抵达，这是必然的事情。

因为中国战场对于飞机的数量需求并不是很大。

若是美援及时交付，空军的飞机缺口就没那么大了。