章节目录 第272章 凭本事借的钱(1 / 2)

作品:《开局推演,美利坚大亨

在这个时代的法兰西可是大名鼎鼎的金融帝国,可以轻轻松松赔上个50亿金法郎的主,绝对不差钱。

像这样的大款,有机会的话当然要傍上了。

眼下的新大陆的发展靠什么?

靠的就是海外资本,美国在十九世纪修建铁路的资本有一大半来自于伦敦,如果离开了伦敦的金融资本,就没有美国的在发展,甚至直到20世纪20年代英国的金融资本仍然在华尔街仍然占有极其重要的地位。

既然美国可以利用英国的资本发展,南华同样也可以利用法国的资本发展。

其实相比于法国,朱先海更愿意选择英国作为金主,毕竟,根据模拟器里的结果,南华和英国的利益冲突是必然会爆发的。

一但战争爆发的话……凭本事借的钱,为什么要还?

但是眼下,因为智利的问题,南华与英国在关系并不怎么友好,直接影响到了南华在伦敦借钱不顺利,直到现在不过只借了2200多万英镑。换成银子也就只有7000多万两。

当然了借这笔钱银子的时候,他压根就没打算还。不能借的更多,实在是有点儿可惜。

在这种情况下。就只能先傍上法国这个金主了。虽然借法国的钱可能需要还,但是借到充足的资金后,肯定有利于南华的发展。

所以,这钱要借!

傍上了法国这个金主之后,在1867年新年伊始,朱先海就拿出了他规划已久的方案。

“季高,今天让你们过来,南华是时候该有一个修建铁路网的计划。目前南华只有一条南华和临海之间的太平洋铁路,现在随着移民的涌入,我们需要把更多的移民安置在潘帕斯草原,所以我我们要尽快把通往北方的铁路建设计划尽快确定下来。力争在5年内修建起一個覆盖潘帕斯草原以及山西的铁路网建立起来,使铁路的运营总里程超过一万里!”

南华的铁路修建起步很早,早在朱先海远征阿劳卡尼亚之前,就已经因为铁矿的建设拉开序幕了,太平洋铁路的筑建虽然是一波三折,但是却为南华锻炼出了一批铁路工程技术人员。

过去南华修建的铁路用的铁轨都是从英国、法国进口的熟铁轨,因为南华的钢铁公司需要把钢材出口到国外赚取十倍以上的暴利,但是随着平炉炼钢技术在欧洲的“发明”,钢材价格正在迅速下跌,换句话来说,低成本炼钢技术已经得到了应用,这也意味着南华钢铁公司的暴利时代已经结束,价格低廉的耐磨钢轨将会被应用在铁路上。

朱先海准备把耐磨的钢轨首先应用在铁路上,并以修建铁路为契机推进南华钢铁工业的发展,相信有了铁路的刺激,南华的钢产量将会在未来的十年内有一个飞跃式的发展,高质量钢轨将会全面取代熟铁轨道。

现在是时候开始大建铁路了。尤其是在南华可以在法国发行债券的情况下,换句话来说就是可以拿着外国人的钱来发展自己。

“除了铁路之外,公路的配套建设也须要加快,在有条件的地方还应该使用硬质路面,争取形成一个以铁路为主干,以铺装硬质公路为支线的交通网,涵盖山西、山东的所有地区,最终构成一个完整陆上交通网。”

要想富先修路这个道理,朱大官人当然听说过了,但计划中的移民大推进也是需要交通网络相配合的。

眼下南华的内陆的运输主要依靠铁路,而且也就只有一条太平洋铁路,仅仅只是靠一条太平洋铁路并不能满足未来移民的输送。

所以,朱先海打算花个几年时间建立一个铁路公路交通网连,用几条铁路和公路网络,将南华各地连成一片。这样不仅可以方便移民安置——移民可以沿着铁路安置到各地,而且还能促进商品的流通,对南华的内部经济发展应该也是极有益处的。