而且从军事角度出发，对于任何想要建立强大国防或者拥有强大战争潜力的国家来说，汽车产业本身就是国防工业的一部分，它不仅可以在战时转产坦克、装甲车甚至飞机之类军事机器，它的生产设备、配套工厂也可以生产各种轻重武器。

这不用看其它国家，只要看二战时的美帝就行。福特、通用的工厂里排成队的坦克、飞机，直接淹没了轴心国。

而且汽车产业还是高附加值产业，能够养得起相对高收入的工人阶级。历史上亨利.福特可以发出高工资，最根本的原因，就是因为造汽车的利润高啊！

当然，更重要的是因为福特够卷——他用高利润的汽车产业开出了高工资，卷走全美国最优秀的工人！

至于什么让汽车工人买得起汽车，根本就是扯淡呢。资本家的良心靠得住，母猪都能上树。

不过，这和朱大皇帝没有关系，对于他来说，最重要的是什么？

是汽车产业所带动的产业链，对于大明工业化的推动作用，从机械加工到冶金工业，再到橡胶工业等各个行业都会因为汽车产业的崛起而腾飞。

一个年产上百万辆汽车的国家，其工业产能在19世纪必定是极其变态的。通过发展汽车产业，大明的工业生产能力将会迅速超过法国，赶上甚至超过英国。

至于市场，朱大皇帝并不担心，不说国外吧，就是国内的十几万家农场就需要至少几十万辆载重货车。至于国外市场，大明完全可以利用技术上的优势，碾压各国本土汽车制造业，就像二战前后的美国汽车工业一样。

为什么直到二战后很长一段时间里，美国汽车工业都是一家独大？

一方面是因为技术先进，另一方面是因为人家真的便宜啊！

至于德国大众以及日本汽车崛起靠的是什么？

当然是价格更便宜的小型车了！

演一下大明的汽车，虽然说贵了一点。但是只要能够建立生产流水线。汽车的价格肯定会不断的下降。

相比与马车，汽车甚至是廉价的。至少对于普通人来说，汽车的速度更快，而且不需要像马那样喂养，需要像马车一样需要雇佣一个专用的车夫。

甚至，在历史上，汽车之所以能够在美国迅速普及，就是因为汽车的使用成本比马车更加便宜。

确定了路线之后，朱先海自言自语道。

“看来发展汽车工业迫在眉睫啊！”

随后，朱大皇帝像是想起什么似的，他随手取过一张纸，信手画了一辆汽车。

“好了，就是它了！”

看着纸上熟悉的车型，朱先海的唇角轻扬，这个造型简直是太熟悉不过了，在另一个世界，这可是流传将近百年的经典之作。

“好了，就是它了……大众甲壳虫……往后是大明了！”

/130/130491/31261303.html