内线，晚刹，标准的超车手法，马丁在三号弯完成了对秦川的超越，与此同时，看台上也响起了阵阵的惊呼声。

有感叹终于开打的，但更多的则是惊呼秦川居然被一个不知道名字的车手超过去了。

他们从来没想到秦川在魔都赛道训练居然也有被超越的时候，这也更加加重了车迷对另外两位车手身份的好奇。

不过人群中肯定是不缺聪明人的，已经有人猜出了另外两人的身份。

其实这并不难，媒体就在刚刚官宣了ca21明年gp组的两位车手身份，台下的赛车又是一台杜卡迪一台笨田，再配合两人的实力，经常看比赛的车迷即便不露脸也大致猜出来了这两位一个是马丁一个是米尔。

因为这三台车的品牌搭配实在是太凑巧了，很明显这两位就是ca21明年车队的阵容，此刻正在和老板训练呢。

秦川看着马丁的赛车从内侧钻入，没有外抛，他调整赛车跟在马丁身后，右手微微转动，赛车稳稳跟住。

同时，三台车快速靠近前面的四号弯。

rc8在赛道上的竞争力远远不如杜卡迪v4，尽管这是经过平衡调教后的两台车，可杜卡迪v4毕竟是wsbk的世界冠军车型，而rc8在车架发动机等等方面都很难和其相提并论。

二者在赛车性能上有很大的沟壑。

驾驶这台车面对平时的普通人那没什么，但是应对马丁，还是会稍微棘手一些。

出弯，三号弯出来，车群来到全场第二条大直线，也是魔都的第二条直线。

面对这条直线末端的四号弯三台车成群结队的加速，身后的米尔操控赛车吸住秦川的尾流，秦川则是吸住了马丁的尾流。

rc8跟杜卡迪比会显得弱势，米尔这台笨田火刃也差不多一样，这台笨田cbr1000rrr的火刃其性能也并不出众。

笨田的市售车销量在全球比较出名，稳居销量榜首，但是这台笨田家的公升级赛车的定位并非是朝着速度方面去的，更偏向于民用的那边。

所以这三台车里，最好的赛车是马丁的那台v4，其二是秦川，最后则是米尔，后二者差距不大。

大直线加速，三台车的距离越贴越近，这一次达到了近乎轮对轮的地步，光是这个跟车间距就不可能是路人能够做到的。

“我去，快看，秦神抽头了！”

看台上车迷喊了一声，紧跟着所有人便看到秦川的赛车从马丁的身后抽了出来，来到了内侧。

这条直线超过一公里，但是同为职业车手的秦川想用一台rc8去在直线超越一台杜卡迪v4这还是非常困难的。

“这小家伙，还是