第144章

1943年4月，前线形势的恶化和福煦号的受损情况（直到重新浮起后才得到完全体现），扼杀了任何更进一步的幻想。

波尔扎诺号由于改装优先度叫低，现在重新列入巡洋舰。

鹞鹰号的改装工作也在同一个月暂停。此时，天鹰号成为了意大利航母的最后希望。

在1943年春天，由于盟军对意大利北部的轰炸，导致意大利的大部分工厂开始疏散，使得天鹰号的改装工程略有延误，但是天鹰号仍然有完工的希望。

其舰载机的研制也同样保持正轨。在1941年12月决定用性能更强的Re.2001战斗机替代原先计划的Re.2000战斗机后，1942年进行了弹射系统和着落装置的试验。

顺便一提的是，1942年5月9日，停泊在塔兰托港的米拉利亚号弹射了一架Re.2000战斗机，随着在舰队上空进行飞行特技表演。

在场的水兵一片欢呼，他们相信自己终于能够得到自开战以来就缺少的侦察机和鱼雷轰炸机的保护。

从1942年10月开始，海军署在利托里奥号，维内托号和罗马号战列舰（每艘船搭载1到2架）上部署了几架Re.2000弹射战斗机，替换原来的Ro.43水上飞机。

在飞行甲板上着陆要比起飞要复杂得多。

直到1943年3月，在佩鲁贾机场搭建的天鹰号模拟飞行甲板上进行了数月的试验，并对阻拦装置进行了许多修改之后，意大利和德国的工程师才相信自己已经设计出了一种可行的着舰系统——即便不太理想。

飞行员的培训和在里雅斯特的加富尔号战列舰进行通讯系统测试于1943年春开始，并一直持续到9月，取得了良好的效果。

只是在意大利停战之日，把Re.2001的战斗挂载从一颗500千克炸弹增加到一枚450毫米鱼雷的尝试还停留在原型阶段上。

1942-43年冬，比亚乔PD.3型直升机的测试已经证明，这种新机器初期遇到的问题需要很长时间才能解决。

1943年5月，瓦莱领导的参议院的海军航空游说团主张从德国购买已活跃在的爱琴海Fi282小型直升机，并对其进行进一步的试验。

但是，意大利的停战终止了飞机的交付。

1943年6月，抵抗本土入侵的压力迫使意大利海军参谋部在经过两个月思想斗争之后，决定停止天鹰号，以及所有战列舰和巡洋舰的建造和改装工程。